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2018上市的燃料电池汽车

作者:新能源汽车产业网
来源:新能源汽车产业网
2018/05/15

作为全球六大跨国汽车集团之一的现代汽车,早在1998年就针对下一代燃料电池车开始了研发与布局,甚至专门为燃料电池堆和系统技术成立了麻北生态技术研究院,致力于研发现代汽车自有的氢燃料电池核心技术。

现代FCEV燃料电池汽车

2018上市的燃料电池汽车

据国外媒体报道,现代汽车旗下的第二代FCEV燃料电池汽车谍照在德国曝光,新车将于2018年1月份在拉斯维加斯消费电子展(CES)上正式亮相。

据悉,这款新型SUV将是现代汽车第二款商业化生产的氢燃料车型,采用公司第四代氢燃料电池技术,该技术是现代汽车在全球范围内开展研发并经现实评估规划完成的成果。2013年,现代在全球率先量产氢燃料电池车,而伴随新款燃料电池车型的发布,现代在燃料电池动力总成零配件领域的又下一城。

具体来说,新款燃料电池车型围绕四大核心研发完成:燃料电池系统效率、性能(最大输出功率)、耐用性和油箱储油密度。

1、燃料电池系统效率:通过提高燃料电池性能、降低氢气消耗率以及优化关键部件,新车型与此前的ix35燃料电池车(某些地区名为Tucson燃料电池车)相比,能效提升近60%。新车型有望实现单次续航里程达到580公里(基于韩国的测试标准)。

2、性能(最大输出功率):新车型最大输出功率达163PS,较上一代提升20%。另据现代方面透露,新车可以在零下30℃(或22华氏度)时顺利启动,冷启动能力获得了大幅提升。

3、耐用性:由于采用了高耐用性催化剂技术,新款氢燃料SUV的使用寿命较上一代产品有了大幅提升。

4、氢罐存储密度:与此前两个不同尺寸的油箱相比,新车型的油箱组件由三个同尺寸的油箱组成。通过对塑料内衬结构的创新设计和降低厚度的高效分层型式,实现了对氢气存储密度的突破。

氢燃料电池车NEXO

2018上市的燃料电池汽车

4月25日的北京车展上,现代汽车集团展示了全球最先进的氢燃料电池车NEXO。新车造型设计极具未来感,动力方面采用的是氢燃料电池系统,最大设计续航里程为805km。

外观方面,新车延续了2017年上海车展亮相的FE Fuel Cell概念车的设计元素,前脸采用倒梯形大嘴式进气格栅,两个狭长的大灯组很有科技感,示宽灯的设计未来感十足。

内饰方面,新车内饰科技感十足,中控和仪表台两块大屏连为一体。值得一提的是,车内还安装了空气加湿装置,可循环利用由氢燃料转化的水,营造舒适的客舱环境。

此外,新车还配备了多项主动安全配置以及与自动驾驶相关的便利性配置,诸如可视化盲点监测(Blind-spot View Monitor)、车道跟随辅助(Lane Following Assist)、高速辅助(Highway Driving Assist)、远程自动泊车辅助(Remote Smart Parking Assist)等。

动力方面,新车较此前的ix35 FCEV实现了进一步突破,首先,在储氢技术上,新车采用了重量更轻的储氢罐,数量由原来的一大一小变成了相同体积的三个小型罐体,同时对储氢罐的布局进行了优化,显著改善了由于FCEV导致储物空间恶化的情况。同时,该车的整备质量相比ix35燃料电池车减重20%,现代第四代氢燃料电池技术的运用使得动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%。

此外,新车的综合输出功率也有所提升,最大输出功率达到了120kW(163Ps),最大扭矩300Nm,最大设计续航里程可达805km。0-96km/h加速时间为9.5s,最高时速160km/h。