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武汉长江新城黄陂片区打造新能源汽车基地,打造千亿产业产业园

作者:新能源汽车产业网
来源:新能源汽车网
2019/05/10

在2014-2015年全国89个示范城市和区域的新能源汽车示范推广活动中,新能源汽车得到快速的发展,中国汽车工业协会发布数据显示,2015年新能源汽车累计生产340471辆,同比增长了3.3倍,累计销售331092辆,同比增长3.4倍。其中纯电动汽车增长势头更猛,产销分别完成254633辆和247482辆,同比分别增长4.2倍和4.5倍。武汉的传统燃油汽车产业居全国前列,武汉市素有“汽车之城”的美誉,汽车及其相关产业在武汉举足轻重。

面临汽车产业转型升级的关键阶段以及武汉在汽车产业的优势地位,新能源汽车将是武汉汽车产业未来的一个重要发展方向。应当高度重视新能源汽车产业的发展,把握新能源汽车发展趋势,抢占发展先机,打造长江新城新能源汽车完整产业链,形成国内领先的自主产业体系和产业集群新的“千亿元”产业。

加强对长江新城新能源汽车产业发展总体规划,打造有武汉竞争力的新能源汽车产业链,实现本土新能源汽车千亿产业"航母",实施激励的财政政策。武汉发展新能源汽车产业在战略模式上,应从示范运行为主调整到以振新产业为主,从数量考核为主调整到技术创新为主;运营模式上,从政府平台管理调整到企业平台管理;市场模式上,从完全放开调整到有限放开。加大武汉新能源汽车产业发展力度,打造武汉新能源汽车产业链,从产业链的上游(电池、电机、电控、轻量化),到产业链的中游(新能源汽车的研发、制造、销售和售后服务),到产业链的下游(充电设施投资及运营、电池回收、储能和融资租赁),打造具有武汉竞争力的新能源汽车产业链。实施激励新能源汽车产业发展的财政政策,进一步整合资源,优化投资结构,增加财政对新能源汽车产业的投入。每年以不低于财政经常性收入的增长幅度,增加财政中用于产业技术研究与开发的资金投入。

加快形成有利于武汉新能源汽车产业发展的体制机制。武汉新能源汽车产业发展需要行政模式与市场及商业模式相结合,一方面正确发挥政府作用,重点放在宏观规划引导,培育生产要素市场,优化创新资源配置,支持和鼓励技术创新,促进创新成果产业化等方面,另一方面充分发挥市场机制配置资源的基础性作用,选择和确立本地在新能源汽车产业发展上有竞争力的企业集团,承担武汉新能源汽车产业发展的主体地位和作用。同时,鼓励技术创新和商业模式的创新的结合,运用行政手段、技术手段、商业手段打造具有“武汉特色”和“武汉模式”的新能源汽车产业发展的商业模式,政府在商业模式推广上要敢于给予激励性的风险补偿。

重点扶持武汉本地新能源汽车生产龙头企业。第一,安排专项产业基金,支持新能源汽车的研发、生产,开发、提升本地新能源汽车品牌。对武汉本地新能源汽车整车企业、关键零部件生产企业的生产、研发资金融资予以财政支持或补贴;对产品获得国家公告并进入产品目录的新能源车企进行一次性资金奖励;鼓励企业申报国家重点项目计划,对被列入国家节能与新能源汽车重点项目的,并有重大技术成果突破的,给予政策性奖励。第二,重视创新和人才队伍建设。创造良好软硬件环境,吸引国内外新能源汽车产业管理及技术精英加盟武汉;鼓励和支持武汉新能源汽车企业以多种方式引入新能源汽车行业的智力和专业科技人才;市政府设立新能源汽车科技研究专项。第三,强化地方新能源汽车补贴政策的连续性和针对性,对本地品牌新能源公交车生产企业和物流车生产企业,除落实与国家补贴配套的补贴资金外,根据示范运营车辆数量和运营成本增加情况,对日常车辆的保养及维护给予一定补贴。

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