登录

会员登录

访客登录

吉利又高调了一回,独立新能源业务对标比亚迪!

作者:新能源汽车产业网
来源:新浪e站
2019/01/07

如果说吉利是自主品牌中的领军车企,相信大家无法反驳,但是自主品牌中,在新能源领域发展得最好的却是比亚迪,这是毋庸置疑的。

两家同时被称为“最好”其实并不冲突,因为吉利在新能源领域的发展看起来确实是稍显克制,尽管吉利在2018年1-11月累计销售已经达到1407505辆,较去年同比增长29%,而李书福在新年致辞中表示,2018年吉利汽车产销突破150万辆。这是所有自主品牌都无法企及的一个高度,但吉利不可能只甘于此。

吉利又高调了一回,独立新能源业务对标比亚迪!

在汽车圈里,吉利是一个非常高调的车企,新的一年才开始就搞出了一个大“动静”。

有消息称吉利或将在不久后宣布将对旗下新能源业务的调整升级,吉利新能源有望与吉利品牌、领克品牌成为吉利并行的三大品牌之一。吉利的此番调整,也意味着旗下新能源汽车业务正式脱离了母体,进入独立的成长阶段。

2015年,吉利发布名为“蓝色吉利行动”的新能源汽车战略,但是在2016-2017年,新能源汽车市场销量增长的时候,吉利却只推出了帝豪EV 300与帝豪PHEV两款产品,这完全不符合外界给吉利封的“下饺子速度”,对比起其他自主品牌来说,吉利属于相对迟缓的。

吉利又高调了一回,独立新能源业务对标比亚迪!

值得一提的是吉利方面在发布“蓝色”计划的时候表示2020年对新能源汽车销量占比达90%的目标,吉利在起初两年的新能源车型投放的动作让消费者一致看衰并且饱受争议。

但是吉利没有让我们失望,等到新能源汽车市场销量开始爆发式增长的2018年,吉利开始密集投放多款新能源车型,从帝豪EV 350/450,到博瑞GE与博瑞GE PHEV,再到帝豪GSe,还有领克01 PHEV。吉利如此快节奏的投放速度,与前两年的缓慢进程形成了非常鲜明的对比。


吉利又高调了一回,独立新能源业务对标比亚迪!





2017年,吉利全资收购LG南京工厂。目前,该工厂的全部设备拆迁至吉利控股旗下的衡远电池基地,并已经为沃尔沃提供动力电池,接下来还将配备领克品牌新能源车型。

为了满足未来对动力电池的需求,吉利与宁德时代合资成立了公司,这是相当大的投入。在新能源技术端,吉利新能能源战略涵盖了纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等技术路径。也就是说,吉利在新能源汽车板块独立其实是势在必行的。

吉利又高调了一回,独立新能源业务对标比亚迪!

也许是受电动化趋势的影响,不少传统车企的整个新能源业务,都是拆分出来独立运作的,比如北汽、广汽和奇瑞新能源等车企。

在新能源汽车方面,吉利总体确实没有完全展现出在传统燃油车那种气势,吉利现在将新能源板块独立出来,也可以尽早开发出新能源汽车专属的平台,避免在下一个阶段掉队,毕竟一个领军车企是需要全方面发展的,如果新能源拿不出手将会是吉利最大的问题。而吉利的此次组织架构调整让车知事觉得今年将是吉利在新能源领域爆发的一年,而前面的“缓冲”只是为了后面更好的“一跃而起”,吉利未来可期。

新能源汽车产业网是面向新能源汽车整车、充电设施、电池、电机、电控、配套产品及技术领域,致力于提供最新的、最前沿的行业资讯和市场动态,打造我国最专业的新能源汽车产业信息服务平台。

免责声明:本文旨在交流行业信息与研究经验,不作商业用途。在任何情况下,本文的信息或所表述的意见不构成任何人的投资建议。如涉及作品内容、版权和其他问题,请跟我们联系!文章内容为作者个人观点,并不代表本网赞同或和支持其观点。

发表评论

登录后发表评论

全部评论

  • 加载中...
2018上海新能源汽车产业展暨国际新能源汽车大会